电动平衡车市场的起飞

2018-07-10 10:02:59

Segway电动平衡车(Personal Transporter)在2002年上市,是一个电池驱动、依靠人体自身重心移动来控制的交通工具,其创始人狄恩·卡 门(Dean Kamen)非常看好Segway的前景,认为它将被广泛用于短途交通,减少污染和拥堵,他曾对媒体说,全世界60亿人,每人拥有一台Segway只是个时间问题。

然而不幸的是,这家公司虽然有很好的专利技术,销售情况却一直处于不温不火的状态,产品一直没有打开大众市场。Segway严密的专利保护,也制约了整个行业的成长。2013年,公司向美国的贸易委员会申诉,禁止6家中国公司的平衡车产品进入美国市场,其中包括一家叫做Ninebot(纳恩博)的公司。

Ninebot成立于2011年,是一家土生土长的中国创业公司,创始人高禄峰和王野是北航的同学。公司成立两年后,Ninebot全国销量普遍被认为处于行业前五,但并不是前两名。在变动迅速的科技行业,不能处于行业前两位,就会非常不利。如果市场占有额第一位和第二位的厂商展开激烈竞争,通常后面的公司就难有活路了。

2014年5月,顺为资本的陈天、小米的雷军、Ninebot创始人高禄峰、红杉资本的沈南鹏和华山资本的创始人杨镭,凑到了一起。他们带来了一个神奇的化学反应,反应结果是Ninebot以“股权融资+银行贷款”收购 Segway全部股份。对高禄峰和王野来说,并购Segway仅仅是开始,这里酝酿着许多重大转变。

第一个变化非常直接,Segway在美国销售的单价从平均一万多美元,下降到了三千美元。收购后,Ninbot在中国市场上推出一系列新品,最便宜的还不到1600元。原来被定位在商用领域专业安保用品的Segway,转变成一个大众能够接受的电子消费品。现在,在北京,不时就会看到有人骑着小米的电动平衡车掠过。

为什么Segway在过去十几年中不把价格从一万美元降下来呢?一万美元在美国几乎是一辆中档轿车的售价。Segway其实不是不想做,而是做不到。一是销量太小,二是美国的制造体系相对不经济,成本很高,销量又上不去。所以,产品的价格根本降不下来。

被Ninebot收购后为什么就能降价?这就是这场并购带来的第二个重大转变,即要素的整合创新。Ninebot完成收购以后,进入小米生态圈,可以运用小米平台的供应链资源和管理经验。再加上以Ninebot和小米的销售渠道把 Segway带到了中国市场里,产品销量可以提升。根据我们的推测,被收购后Segway的物料采购成本可能直接减半。

一边是中国制造体系优势,一边是 Segway旗下三大产品系列近十款产品所有权、400多项专利、全球多个研发中心,这场收购使得分布在全球的销售资源、 技术资源、人才资源通通被整合起来,共同为公司的商业远景服务。

Ninebot为何能完成这样一件大事?高禄峰在那天宣布的另一个消息是Ninebot完成8000万美元的A轮融资,由小米、红杉资本、顺为资本、华山投资共同出资。这两个事情同时宣布并不是偶然。其实雷军很早就在物色一个收购Segway的平台了。雷军一直认为Segway一万美金太贵了,他不会买这个产品, 但是他看中了这家企业。而华山资本属于最早一批到硅谷掘金的中国股权基金,2008年,中国资本在海外进行股权投资还不像今天这样活跃,几年时间下来,华山资本横跨美国东西部,建立起一支队伍,积累了收购经验。这几家聚到一起, 就有了联合投资Ninebot,接着完成对 Segway的全资收购。

通过股权市场融合关键要素,捕获产品市场的机会,这样的商业现象在未来会越来越常见。

本文责任编辑:刘永选liuxy6@sem.tsinghua.edu.cn

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